De A30 pilotenheadset is de doorontwikkelde versie van de A20. Het slanke, moderne ontwerp verbetert het comfort op lange termijn aanzienlijk met een lager draaggewicht en een verminderde klemkracht. Daarnaast beschikt hij over drie modi voor actieve noise cancelling en touchbediening voor talk-through communicatie.

De A30 beschikt over dezelfde gerenommeerde noise cancelling en ongeëvenaarde materialen en elektronische eigenschappen als de A20. Elk van deze verbeteringen heeft bijgedragen aan de beste combinatie van noise cancelling en geluidshelderheid op de markt. 

Ja. Net als bij de A20 zijn er linker- en rechterwieltjes voor het aanpassen van de gevoeligheid op de bedieningsmodule. Ze kunnen worden gebruikt om differentieel gehoorverlies en meerdere radio-ingangen in stereomodus op te vangen of om gebruikers te helpen de radio-ingangen in één oor te regelen om externe geluidsbronnen duidelijker te horen. Voor grotere aanpassingen wordt het volume meestal afgestemd op het audiopaneel of voor elke radio. 

Ja. De A30 is geoptimaliseerd voor gebruik in vliegtuigen voor algemene, militaire en commerciële luchtvaart. Hij kan zowel in vliegtuigen als in helikopters worden gebruikt. Ook kan hij worden aangeschaft met verschillende aansluitopties, waaronder Dual G/A, 6-pins LEMO en 5-pins XLR. De A30 wordt niet aanbevolen voor vliegtuigen met een open cockpit waar de headset zich in de directe baan van de wind en slipstream bevindt.

De Bose A30 is verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen, en klanten kunnen uiteenlopende configuraties kiezen op basis van aansluiting, kabel, microfoon en module (met of zonder Bluetooth). De populairste aansluitoptie voor vliegtuigen is twin G/A, maar er zijn ook flexibele voedingsversies met auto-on mogelijkheden verkrijgbaar in 6-pins en 5-pins XLR-configuraties.

De meest voorkomende aansluitconfiguraties zijn:

● Twin G/A-plug (PJ 068 en ¼ inch stereo): Met de twin-plug zorgen twee AA-alkalinebatterijen voor minimaal 45 bedrijfsuren tijdens vluchten. Deze versie kan door de gebruiker worden geconfigureerd voor stereo- of monogeluid en wordt algemeen gebruikt in alle vliegtuigtypes.
● XLR 5-pins: Deze configuratie wordt vaak de Airbus-plug genoemd en is een mono-aansluiting die wordt gevoed door het vliegtuig of de batterijen, afhankelijk van de mogelijkheden van het vliegtuig. Losgekoppeld kan de piloot dankzij de flexibele stroomvoorziening naadloos schakelen tussen vliegtuig- en batterijvoeding.
● U-174: De U-174 is een configuratie met enkele stekker die vaak wordt gebruikt in zowel militaire vliegtuigen als in verschillende helikoptermodellen.
● (LEMO) 6-pins aansluiting: Hierbij wordt de headset aangesloten op het vliegtuig met een 6-pins aansluiting. De voeding komt rechtstreeks van het vliegtuig. Voor meer flexibiliteit kunnen ook twee AA-alkalinebatterijen worden gebruikt. Losgekoppeld kan de piloot dankzij de flexibele stroomvoorziening naadloos schakelen tussen vliegtuig- en batterijvoeding.*

*Bose verkoopt adapters om een 6-pins connector om te zetten naar een twin G/A-plug of U174-plug voor extra flexibiliteit.

Ja. Je kunt met het aansluitmechanisme zonder gereedschap de geïntegreerde microfoonarm en kabel aansluiten op de linker- en de rechterkant van de headset.      

De Bose A30 pilotenheadset heeft meerdere geïntegreerde equalizercircuits. Het primaire ICS/radiocommunicatiepad is ontworpen om te voldoen aan de nieuwste TSO-norm en om de verstaanbaarheid tijdens gesprekken te optimaliseren. Een extra actieve EQ helpt de ervaring te optimaliseren via het secundaire (Bluetooth) audiopad voor draadloze audiobronnen.

De Bose A30 pilotenheadset heeft drie door de gebruiker selecteerbare modi voor noise cancelling die individueel zijn ontwikkeld voor specifieke gebruiksdoeleinden. ‘Low’ helpt interpersoonlijke communicatie te optimaliseren buiten het gebruik van een intercomsysteem. ‘Medium’ biedt de meest consistente mate van noise cancelling over een breed frequentiebereik en ‘High’ biedt de meest actieve noise cancelling om de signaal-ruisverhouding voor radiocommunicatie te maximaliseren. Alle drie de modi zijn ontworpen voor verschillend gebruik.

Bose doet geen uitspraken over de mate van geluidsblokkering. We moedigen piloten aan om het product uit te proberen in verschillende vliegtuigen om zelf de indrukwekkende prestaties en mogelijkheden van elke modus te ervaren.

Over het geheel genomen is de Bose A30 pilotenheadset een van de kleinste en lichtste around-ear headsets met minder druk op de oren en actieve noise cancelling op de markt. Deze headset biedt een uitstekende balans tussen functionaliteit en comfort zonder aan stabiliteit in te boeten.

De schuine oorschelpen van de headset volgen de contouren van het hoofd van de piloot en de doordachte vorm van de hoofdbandkussens helpen optimaal draagcomfort te realiseren met het laagst mogelijke draaggewicht. Daarnaast heeft de A30 specifiek gevormde linker- en rechteroorschelpen met een quick-release en verwisselbare microfoon aan de zijkant voor meer comfort en een betere ergonomie.

De A30 gebruikt een noise cancelling-elektretmicrofoon (ook wel een microfoon met hoge impedantie genoemd), gebruikelijk voor vliegtuigen. Deze is geoptimaliseerd om far-field ruis te verminderen en de prestaties te verbeteren bij gebruik met ‘hot mic’ systemen. In specifieke configuraties zijn een dynamische microfoon van 5 ohm en 150 ohm beschikbaar. 

De A30 werkt minimaal 45 uur op twee AA-alkalinebatterijen bij normaal vliegtuiglawaai. Als je de Bluetooth functie constant gebruikt, gaan de batterijen meer dan 25 uur mee. Zoals gebruikelijk varieert de gebruiksduur afhankelijk van het type batterij, omgevingslawaai en de functies die je gebruikt tijdens de vlucht. De headset heeft een indicatielampje dat aangeeft wanneer de batterijen moeten worden vervangen.

Nee. De bedieningsmodule kan alleen worden gebruikt met het model waarvoor de module is gebouwd. Hoewel sommige kussens en onderdelen op de Bose A30 pilotenheadset kunnen worden geforceerd, zijn ze niet ontworpen voor dit product.